E Centro Porsche de Valencia estaba de celebración el pasado día 1 de diciembre. Presentaban la joya que acababa de llegar, el nuevo Porsche 911 Carrera.

El deportivo icono de la marca alemana cuenta casi con medio siglo de historia. Han renovado su estilo sin perder un ápice de esencia, la séptima generación de un modelo que ha inspirado a diseñadores y fabricantes como ninguno. ¿Os gusta en blanco? Llamadme clásica, en negro me apasiona.

En la foto superior, Enrique Roca, Director Gerente de Centro Porsche Valencia:

El inicio de la comercialización del nuevo Porsche 911 Carrera ha generado gran expectación entre nuestros clientes y estoy convencido que ninguno de sus futuros propietarios va a salir defraudado.

Os detallo algunos de los cambios y mejorías del nuevo 911 Carrera:

• La batalla se alarga en 100 milímetros y se reduce la altura, combinado con nuevas llantas de diámetro aumentado en 20 pulgadas hace que resalte aún más su apariencia atlética.

• Una nueva carrocería ultraligera construída en aluminio y acero. Se aligera el deportivo en 45 kilos.

• Mayor rigidez y carga aerodinámica sobre el eje trasero para una mejor experiencia de conducción.

• Más potencia y prestaciones de motor para un bajo consumo: sus 350 caballos consumen unos 8,2 litros cada 100 kilómetros.

Encontraréis más información técnica en Motorpasión.

En Embelezzia | El Porsche 918 Spyder ya está a la venta

Según contó hace poco Torsten Mueller-Oetvoes, consejero delegado de Rolls-Royce,

El número de súper ricos en todo el mundo está creciendo; actualmente hay unos 90.000, pero se espera que en diez años la cifra alcance los 125.000.

¿Hemos leído bien esas cifras? Sí, y las previsiones pueden llegar a quedarse cortas.

Las cuentas de Rolls Royce no fallan: el año pasado vendieron 2.711 coches, la cifra más alta de su historia, y esperan alcanzar un nuevo récord para finales de ejercicio. Pero si el clásico Rolls sigue batiendo récords, firmas como Ferrari, Maserati, Bentley, Porsche y Jaguar.

El objetivo de Maserati para el año 2014 es aumentar diez veces sus ventas frente a las 5.700 unidades matriculadas el año pasado. Por su parte Ferrari vendió 6.573 coches el año pasado, cifra que espera que supere las 7.000 unidades para el próximo ejercicio. ¿Factible? Por supuesto.

Porsche ha aumentado sus ventas un 31 % en lo que llevamos de año, 90.972 unidades. Su objetivo es llegar a las 100.000 en diciembre. Las ventas del Porsche Cayenne han supuesto el 50% del total de las ventas de la marca.

Otra firma clásica que bate récords, Bentley ha aumentado un 31% sus ventas. Hasta ahora han vendido 4.106 vehículos, de los que 1.000 han ido al mercado exclusivo chino.

Jaguar es la única firma que ha bajado sus ventas, la cifra total es de 24.649 unidades hasta el pasado mes de septiembre, un 17% menos.

Vía | Expansión
En Embelezzia | Rolls Royce 102EX Experimental Electric, un poco más verde. Imágenes completas, Imágenes del Maserati GranTurismo S Automatic

Los aficionados a rutas automovilísticas como las que organizan la empresa SixtoSix de Sitges no me odiéis: se me pasó anunciaros la Ruta 6to6 Europe Tour 2011. Es el nombre del evento que tuvo el disparo de salida el pasado 3 de julio para una ruta de cuatro días en 6 países europeos.

El tour pasó por las carreteras y lugares emblemáticos a visitar como la Autobahn, Nurburgring, la Fábrica AMG, elMuseo Porsche, el Stelvio Pass y Mónaco. Participaron un total de 35 coches de lo más variopinto, destacando el Bugati Type, el Ferrari Dino, un Lamborghini Performante y el Ferrari 458 Challenge.

El único coche que no cogió el avión hasta Frankfurt, primera etapa del tour, se merece la foto principal. Un Gallardo Superleggera color blanco que fue a por todas. A su conductor le dedicamos este humilde y tardía post. Las fotos a continuación corresponden a la exposición Motorday de Sitges y a la Ruta Europe Tour 2011.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Embelezzia | Expositores de motor de lujo en Excellence Fair 2011: Centro Porsche Girona y de GT-Club
En Motorpasión | 6to6 Motorday, el 3 de julio en Sitges

Hace meses que las notícias económicas del sector del lujo son optimistas y positivas: la crisis se aleja y vuelven los beneficios. A Porsche no hay que convencerlo de nada tras la veloz comercialización del Porsche 918 Spyder.

El Porsche 918 Spyder Concept tuvo tal éxito que a finales del mes de julio dieron luz verde para su desarrollo. Cuando apareció el prototipo, la lista de futuros compradores sumaba ya 1.000 nombres. Seguro que desde entonces la lista se ha multiplicado aunque solamente 918 afortunados podrán tener una de las unidades limitadas.

Será difícil tener que esperar hasta el 2013 para la entrega de llaves pero valdrá la pena todas las cruces de la cuenta atrás en el calendario. El Porsche 918 Spyder es un híbrido que ha venido a revolucionar el mercado del motor de lujo. Su motor V8 de 500 CV propulsa las ruedas traseras mientras que dos motores eléctricos mueven las delanteras.

Encontraréis muchos más datos técnicos en Motorpasión donde lo alaban tanto como yo pero con más conocimiento de causa.

Vía | Motorpasión
En Embelezzia | Porsche Panamera 4S, imágenes exclusivas, Porsche 911 Carrera S Centurion Edition, el Porsche de Amex

Era el primero que veía, y en persona es más espectacular que en las imágenes oficiales que nos han enseñado los compañeros de Motorpasion. ¿Queréis ver más?

Defrente, y delante de la Bolsa de Luxemburgo, uno se imagina que su propietario será un broker, el mismo dueño de la Bolsa, o un representante de banca de inversión… lo que está claro es que se llevó todas las miradas de los que pasamos por allí.

Me encanta el diseño trasero, una curva perfecta, suave, definida, para dar rienda suelta a los 405 CV. Su imagen lateral se aleja de la clásica de un deportivo, es el familiar de Porsche más exclusivo y atractivo que haya visto.

¿Qué os parece?

En Motorpasion | Porsche Panamera, información técnica
En Embelezzia | Porsche

Montar en un Porsche es siempre una experiencia de lujo que nadie debería perderse. Hoy os traigo un trineo diseñado por la marca alemana que hará las delicias de todos en estos días fríos y que puede convertirse en el regalo de lujo ideal de estas navidades.

El trineo negro que tenéis sobre estas líneas ha sido diseñado por Porsche y tiene las medidas idóneas para practicar bobsleigh, un deporte en el que se viaja a través de la nieve en un circuito a gran velocidad. ¿Os imagináis el subidón de adrenalina? Aunque el bobsleigh es un deporte peligroso, en Porsche han cuidado los detalles para minimizar el riesgo y han lanzado este trineo con todas las garantías con un diseño muy cuidado en negro.

Los materiales en los que está fabricado son muy resistentes y ligeros (pesa unos 4 kilogramos) y enamora a simple vista con esas curvas negras tan atractivas. Ojo, este trineo no es para practicar el bobsleigh profesional, pero seguro que hará las delicias de aquellos que lo compren para iniciarse en este trepidante deporte. Si os interesa, ya lo tenéis disponible en la tienda oficial de la marca alemana.

Vía | Compradicción
Más información | Porsche Store
En Embelezzia | Trineo de Porsche

Una de las ventajas de ser titular de targetas de crédito exclusivas como la American Express Centurion, Black para los íntimos, es poder estar en una restringida lista de compradores del nuevo modelo de Porsche 911 Carrera S Centurion Edition.

¿Dije restringida? Me quedé corta: sólo tres modelos. El color será el negro, claro, no sólo porque es el color estereotipo del Porsche 911 sino porque la tarjeta de crédito es la Black. Más black, imposible. Y me gusta así, elegantisimo. Claro que yo no dispongo de la Amex Centurion.

Tanta exclusividad prohibitiva es una manera de honrar la celebración del 10ª aniversario de la famosa tarjeta de crédito. Diez años de clientes VIP y de concierge extra-eficientes. Aunque no es la primera vez que Amex Black Card se introduce en el mundo del motor de lujo.

Vía | Motorpasión
Más información | Porsche
En Embelezzia | American Express Black, la Centurión en España

Cuando decides comprarte el superdeportivo de tus sueños, ya sabes que el mantenimiento va a estar acorde con la calidad extraordinaria del Ferrari, Porsche o Bugatti que vas a adquirir. Para que te hagas una idea de los costes, aquí van algunos datos orientativos.

Estos deportivos de élite tienen neumáticos fabricados para soportar prestaciones fuera de lo común, la mano de obra en el taller pueden ser ingenieros en sustitución de mecánicos (eso se paga) y las revisiones anuales son de cuatro cifras.

El inconfundible Ferrari Enzo en rojo de la foto principal, del que sólo se fabricaron 400 unidades, hay que mimarlo cada 6 meses (la mayoría de propietarios realizan la revisión anualmente) y su paso por el taller cuesta 4.200 euros.

Tener un deportivo como éste y no disfrutarlo es un pecado. No te importe darle al embrague aunque se desgaste más rápidamente que lo deseable. Cada 10.000 kilómetros habrá que ponerle uno nuevo: costará 7.000 euros.

¿Qué tal un Mercedes McLaren SLR?. Ideal para conducirlo a diario y disfrutarlo en todo momento. Las revisiones son más que razonables: la primera (a los 15.000 kilómetros), 2.500 euros; la segunda y siguientes serán 4.400 euros. La revisión a fondo que recomiendan a los cuatro años cuesta 8.000 euros.

Más de un lector será el afortunado usuario de un Porsche Carrera GT: vamos a comparar costes con mi fuente. Primera revisión al año de llevar el volante son 2.500 euros, años alternos sube a 3.500 euros y la revisión a fondo del bebé con ruedas a los cuatro años, 7.000 euros. ¿Coincidimos?.

Llegado ese momento, lo más seguro es que le cambien el embrague por 6.000 euros adicionales. Conducirlo libremente te hace sentir la adrenalina pero cuidado con dañar una de las llantas de magnesio: cambiarla serán 6.500 euros.

He dejado al Bugatti Veyron para el final mientras me hago a la idea: me he asustado. Pero es normal que un deportivo increíble venga de la mano con gastos de mantenimiento importantes. Si quieres un Bugatti Veyron tendrás que estar dispuesto a pagar por la primera revisión 16.000 euros.

Del coste de la revisión, 6.000 euros son mano de obra especializada: Bugatti es el fabricante que tiene ingenieros en el taller en vez de mecánicos. El extra-lujo no escatima en calidad de materiales ni personal.

Los neumáticos son made in Michelin en exclusiva y fabricados especialmente para sus prestaciones de vértigo. Cuando te dicen que sólo Bugatti puede montarlos, me río: no dejaría que nadie más que el personal de Bugatti tocara mi deportivo.

La firma recomienda cambiar un juego cada 5.000 kilómetros, a 7.300 euros cada uno, ya tienes hecho el presupuesto. La garantía de serie del Veyron es de dos años. Se puede pedir una extensión de un año por 44.000 euros, y de dos años por un total de 73.000 euros.

Son precios por un servicio de los fabricantes de sueños sobre ruedas de una calidad y unos materiales que no tienen igual. Hablamos de máximas prestaciones de motores reservados a unos pocos. Aparte de las revisiones de mantenimiento, neumáticos y embragues, rozan la perfección y dudo que tengan más problemas por los que pasar por el taller oficial.

Más información | Diariomotor
En Embelezzia | Bugatti Veyron Sang Noir, edición limitada del Veyron, Pagani Zonda F Cinque Roadster, ¿última edición? Descapotable

En Embelezzia nos gusta viajar de la manera menos convencional posible y esa es la misma idea que tienen en Porsche Travel Club. Tengas uno o no, han ideado salidas desde un día o fin de semana hasta toures de una semana.

En este caso, lo interesante no es el lugar de destino sino cómo vas a llegar hasta el hotel: conduciendo un Porsche. Dependiendo de la salida escogida, algo que me parece muy interesante es que profesionales de la marca te van a explicar cómo sacar el máximo partido a la conducción de los deportivos. Una idea fantástica.

Con la experiencia de los once años de funcionamiento del club, ellos se encargan de la organización de la carretera, de los hoteles de lujo y de las paradas técnicas a restaurantes selectos. Eso tengo que probarlo. Seguro que Laura se apunta.

Vía | Diario del viajero
Sitio oficial | Porsche Travel Club
En Embelezzia | El exclusivo Club Mercedes Off-Road Adventure

Es lo que tienen las mudanzas, que, a veces, todo no te lo puedes llevar contigo a tu nuevo domicilio. Es lo que le ha pasado al nuevo galáctico del Real Madrid, Cristiano Ronaldo, quien se ha visto obligado a montar un mercadillo para deshacerse de su antigua mansión y de tres vehículos. Esto de mercadillo suena a que los saca al jardín y les pone el precio a mano, pero no…

Y es que claro, con el volante inglés a la derecha, Cristiano no estaría muy cómodo circulando por las vías de la capital. Qué lástima no poder ver por las calles madrileñas su estupendo Bentley Continental GT Speed, en la foto superior.

No es el único coche que pondrá a la venta, aunque para mí sí es el más bonito. Al Bentley, le acompañarán un Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic S y un Mercedes C220CDI. Los tres están valorados en unos 226.000 euros.

Si estás interesado en conducir alguna de las tres máquinas del astro luso, puedes hacerlo a través de la web Autotrader.

Su mansión, situada en Alderley Edge en Chesire tiene un precio de venta de 4,6 millones de euros. Aunque se rumorea que Cristiano Ronaldo no está por la labor de venderla aún. Yo estoy deseando ver la casa que se compre en Madrid.

Imagen | Off the Post
En Poprosa | Cristiano Ronaldo vende sus pertenencias en un mercadillo
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