La salud económica de Porsche arrastra un lastre de muchos ceros desde que quiso controlar a Volkswagen y piensa soltarlo negociando con un socio de lujo: el Gobierno de Qatar.
Actualmente, entre ser un destino turístico de lujo y la publicidad de la fórmula-1, todo el mundo sabe dónde está Qatar y la gran fortuna de que dispone el emirato árabe.
Las familias Porsche y Piëch, los representantes de ambas empresas y el ministro de Finanzas de Qatar, Youssef Kamal, van de reunión en reunión afinando las negociaciones en medio de un ambiente negociador positivo pero sin noticias concretas sobre el cómo y el cuánto.
Aunque el Financial Times habla de la posibilidad de una ampliación de capital de 4.500 millones.
El portavoz de Porsche, Alfred Bamler, confirmó hace pocos días que el fondo soberano Qatar Investment Authority podría estar interesado en adquirir el 25% del capital de Porsche.
No es ninguna novedad que los países ricos del Golfo entren como socios en empresas de coches de lujo.
El caso de Daimler, fabricante de Mercedes Benz (una marca adorada en Oriente Medio) es un ejemplo representativo del interés inversor de países de esta zona: el fondo soberano de Abu Dhabi y el de Kuwait adquirieron el pasado mes de marzo 2008 el 9,1% y el 6,9% del capital de Daimler respectivamente.
Más información | Cinco Días.com
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Comentarios
Posche ya sufrió alguna que otra crisis anteriormente. La última fue a mediados de los años 90 y con su 35% de las acciones en VAG, tubo la recomendación de fabricar su primer todoterreno, y asi lo hizo, fabricó el Cayenne al que tambien tendría como compañero de catálogo al Boxter. Fué un éxito de ventas de tal embergadura que obtubo un crédito para adquirir el 28% restante de las acciones de VAG para ser el accionista principal y apoderado del grupo. Hoy el rio suena, pero poca agua lleva, en este caso tampoco esperaban la caida de vantas. En Lamborghini las ventas van a más y en Bentley se mantienen fuertes. En Audi y VW se han sufrido caidas y para Škoda en el este de Europa se van manteniendo, pero la crisis es para todos y si no que se lo digan a SEAT. Esta alianza la veo necesaria, ya el grupo cuanto más grande, a veces más tiembla, si los cimientos son inestables, como es el caso de Porsche y su falta de liquidez a largo plazo.
Jeeper, se agradecen mucho los comentarios completos que nos ofreces.
Un cordial saludo
*Curiosamente los vehículos de ediciones limitadas como en Bugatti, las ventas van al alza y los pedidos aumentan multiplicándose. Estamos hablando de vehículos que oscilan entre 1,6 Mill€ a 2,1M€. Por eso Porsche está en un lío, y debepermitir la asociación de clientes tan adinerados como el gobierno de Qatar, por que en Oriente Medio está su principal fuente de ingresos. Los Porsches se venden como rosquillas en AbuDhabi. Los 911 carrera4s y turbo son objetos de regalo familiares, donde hijos regalan a padres y viceversa. Son otras esferas.
Si desaparezco, buscadme en Qatar!! No sé si en ese emirato también exigen la campanilla de alarma en cada coche que te avisa que circulas a más de 100 km/h (típico de la zona)pero debe ser un concierto continuo en el asfalto ...
las unicas que se mantienen o suben son las que se dedican unicamente a un mercado de vehiculos de lujo y no es el caso de porsche, hoy en dia un porsche lo puede tener muuuuuchisima gente y la gente que tiene dinero quiere algo mas exclusivo, mira Rolls Royce que ha tenido que contratar a mas gente porque no puede cubrir todos los pedidos que tiene, y uno de los pozos negros del grupo VAG es BUGATTI que apesar de que ay aproximmadamente unos 500-550 Veyrons rodando por el planeta es un coche que no da beneficios, es mas produce perdidas... espero que se pueda recuperar y que no caiga en manos de los Qataris...es una pena ver como marcas como Jaguar a pasado a ser de TATA, aunque tambien se producen a la inversa, koenigsegg a comprado Saab... ya se sabe la crisis es una oportunidad...para algunos
Con lo feos que son los Rolls ...
Es una pena que las empresas se encuentren en esas situaciones, al pasar de manos la casa pierde un poco de personalidad.
si yo tambien opino lo mismo de los Rolls..pero weno es lo que hay...yo soy mas de Maybach, bueno esperemos que no pase eso con porsche y pierda su identidad por culpa de la crisis, Tata con Jaguar esta haciendo un buen trabajo, con los modelos XF y XK
El deportivo Porsche indudablemente es uno de los vehiculos que alcanzan velocidades tan altas en tiempos tan cortos, Quiero que esta empresa siga adelante fabricando cada vez muchos mas vehiculos de una exelente calidad, asi como hoy en dia lo estan haciendo. Feicitaciones...
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